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20款兰博基尼 Aventador-LP740 配置解析


更新时间:2019-12-01  

  日前Vorsteiner隆重对外披露了兰博基尼Aventador-V LP 740的具体细节。这款改装作品披上了全新的碳纤维改装套件,车身中央绘有代表赛车运动的条纹,车轮(前20寸,后21寸)采用重新设计的合金轮圈,并配有倍耐力P Zero轮胎。正如车名所示,该车的动力输出被调整至740马力。详情请点击文章最底部。

  兰博基尼大牛新款12缸发动机排量为6.5升,输出功率高达515千瓦/700马力,集卓越的高转速动力和低转速高扭矩于一身。得益于仅1575公斤(3472磅)的干重,该车实现了2.25公斤/马力(4.96磅/马力)的重量功率比。静止到100公里/时(062英里)的加速时间仅为2.9秒,最高车速达350公里/小时(217英里/时);

  兰博基尼大牛小牛兰博基尼Aventador整个车身完全就是由折线构成这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞(意大利语:Sant“Agata Bolognese)的专业技师手工装配,每一台都要经过专门调校,能够迸发出700匹(8250rpm)的最大马力,并且能够提供690牛米(5500rpm)的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤,但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度,可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。

  兰博基尼大牛小牛虽然未使用当下流行的双离合结构,但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙,在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时,另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位,大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下,该变速箱的质量仅79千克,据称其换挡时间比双离合变速箱快50%,比上代Murcilago使用的E-gear变速箱快上一倍。

  兰博基尼Aventador S运用了更多空气动力学原理进行设计,换装了更有冲击力的前保险杠,有效降低了新车的阻力及提高了下压力。尾部方面,新车配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板,并采用全新的尾部扩散器。

  动力方面,兰博基尼Aventador S搭载重新调校过后的6.5L V12发动机。最大输出功率554kW(740Ps),峰值扭矩690Nm。传动部分,与之匹配7速ISR自动变速箱。此外,新车还配备了后轮随动转向功能,官方公布的0-100km/h加速时间仅为2.9s。

  作为Aventador的改款车型,Aventador S采用了更多空气动力学原理进行设计,拥有更具冲击力的外观,同时下压力及车重都得到了优化。配置及动力方面,新车同样进行了升级,2.9s的百公里加速成绩也使其更具实力

  内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格,大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感,而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计,这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。

  兰博基尼LP740-4报价兰博基尼大牛小牛车型名称“Aventador LP 700-4”中的数字“4”即表示该车配备了全时四轮驱动系统,驾驶员可全然倚仗该系统的优越性能。其动力传动系统搭载了 Haldex电控耦合器,用以在前、后轴之间分配扭力。20英吋/21英吋轮圈。该轮圈是采用质量更轻的锻铝合金材质打造,比采用其他相同尺寸的轮圈,能协助该车款的重量减轻高达10公斤。悬挂是这款车型的最大亮点,兰博基尼为Aventador配备自动调节减震器,收集路面及车体信息来调节减震器,使得四个车轮始终可以紧贴地面。

  店面地址:天津市滨海新区保税区天保大道210号太平洋国际汽车城一楼B区10号-B区15号

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